今天，是美國第四十四屆總統奧巴馬宣誓就職的典禮。這是一個創造了歷史的典禮，也是美國邁出了奴隸制和歧視污點的一步。由1863年林肯解放黑奴，1968年馬丁路德金爭取黑人人權，到2008年奧巴馬勝出總統競選，其間一百四十五年，美國終於走上了她所崇尚的平等之路。這是不凡的成就，難怪絕大多數的美國人都說：I am proud of American 。是的，我們都為美國而驕傲。
今天，華盛頓的天氣是寒冷的（不計風冷，是攝氏零下三度），但千千萬萬到那裹觀禮的人民的心卻是暖洋洋的。早上七時的電視節目”Good Morning American”訪問一早在華盛頓國會廣場的民眾，其中一個帶著女兒來觀禮的黑人母親說：不冷，歷史是熱的。馬丁路德金四十年的夢想，如今夢想成真，怎不教人民的心情澎湃，熱情衝天呢！
早上九時，廣闊的華盛頓國會廣場已是人海如潮，來自全國各地的自發觀禮人潮，秩序井然地填滿了廣場，這裹沒有旗海，沒有口號，更沒有標語，鏡頭所見，只有一張張歡欣、自信的笑臉。這些笑臉，正是成熟、自信的象徵，他們向世人表示，美國正以她的成熟、自信，屹立於世界民族之林。
九時，候任總統夫婦詣白宫會見即將離任的總統夫婦，候任總統夫人將手上的禮物呈與現任總統夫人，四人親切地在鏡頭前，這種和諧圓渾的交接，正正體現成熟的民主制度，薪火相傳，共同為國家的福祉而努力。其後，兩位總統夫人一同乘車前往教堂，兩位總統也於稍後時間一同乘車而去，跟著，各黨派領袖的車隊也紛紛前往，車隊逶迤而行，兩旁的觀禮民眾歡呼著，華盛頓的賓矽尼亞大道漾溢著一片的歡樂，鏡頭中的一個黑小女孩，跨騎在大人的膞頭，揮動著手中的小國旗，雙眼飽含著激動的淚水，這一刻，將會對她的人生起著巨大的影響。
十時半，宣誓儀式開始，教堂中冠蓋雲，廣場中萬頭攢聚，見證這歷史時刻。副總統祖．拜登宣誓後，四個音欒家組成的四重奏（鋼琴、小提琴、大提琴、雙簧管），四位音欒家有白人、黑人、亞洲人（華裔大提琴家馬友友），代表各種族的大團結。總統宣誓就職後，禮炮共鳴，歡聲雷動。奧巴馬簡短的演講，強調了忠心、努力，號召共建國家：Starting today, we must pick ourselves up, dust ourselves off, and begin again the work of remaking America,這將是今後的努力目標。
下午是巡遊的時節，熱鬧、歡樂，兼而有之，奧巴馬夫婦在巡遊中多次下車步行，向四周的民眾揮手示意，顯出他那親民的形象，歡樂的氣氛達到了高潮。豈止是華盛頓廣場的民眾浸淫在歡樂中，全國各地的公共圖書館、社區中心，公司的交誼室，都聚集著人群觀看著電視的直播，千萬顆心一起在為美國的未來而跳動，我們都對奧巴馬寄以期望，期望著他能帶領著美國走過這嚴崚的經濟寒流，帶領著我們重建一個繁榮昌盛的國度。

我一再說，目前的股市是長線投資的時機，因為在這個價位，下跌的危險遠較上升的機會少的多了。不過，如果能够掌握時機而投資，以較少量的資金買得股票，總是比較好。
一般而言，股市總是起起伏伏的，即使是下跌市，也會有上升的時候，所以，在跌市的上升時節購入，長線而言雖仍會有所收穫，但比在下跌時購入，總是吃虧了些。當然，正如被譽為股神的巴菲特(Warren Buffet)所說，無人可以知道股市在甚麼時候見底，所以，所謂在跌市中的下跌時刻，也只是相對而言，以下是我的 三點建議：
１、不要一次過把所有的資金用盡：
根據以往的歷史看，股市下跌，其間起起伏伏，可以是一兩年的時間，在這段期間，不會是一直是上升或下跌的，今天你認為已是低價，過幾天後，可能還會再低，所以，今天的低價，可能是明天的貴價。就因此，把預備用來投資的資金分成四至五次投資，總是聰明的做法。
我就以我購買花旗集團(Citi Group)一事來說這個問題。早在杜瓊斯指數由一萬四千點跌至一萬點左右，花旗集團也從最高的五十六元跌至接近三十元，所有的投資者都說股價超值。這時，某中東集團就以三十元一股增持了很多股，在眾人的心目中，這個價錢應是很安全的了，於是我也開始留意，不久，它跌破了三十大關，很多人說把全部儲蓄投下也不怕了，我仍是有耐性地等，直至跌到二十四元左右，才開始買進。後來，又回升到二十九元左右再掉頭下跌，經約兩個月的上上落落，再跌破二十元關口，於是在十五至二十元之間浮沉。這時，本應在跌到十五元左右再買以拉低平均價，但我對它放欵的情形已有介心，心想如果這個問題再惡化，股價必將進一步下跌，所以也就忍著不再購入。去年十月，花旗因傳聞資金短缺而跌破十元關口，當日花旗董事局本身立刻斥資買入自己的股票，而美國的另一投資集團也大手購入，股票很快就返回十元關口，這使世人相信，這個價錢已是該公司股票的極限。就是這種認識，所以我在花旗一周中跌去70%的時期，當股價再跌穿十元時，就開始部署購入，結果，在八元左右購入了一部分，第二天，股票再跌至六元左右，我按兵不動，再過一天，跌破了五元，我在四元七角時購入，倍增了持股量，結果的平均價是九元左右。當我買入後的一天，記得是星期五，謠傳花旗將破產，股價再狂瀉至三元左右，我本想再倍增自己的持股量，把股價的平均價拉至六元左右，但卻因謠言動搖了信心，結果按兵不動。接著在那個星期日，聯邦決定注資花旗以幫助它渡過難關，從此股價上升，至八元左右後再隨大市浮沉。
現在，這隻股票的投資仍欠理想，但蝕的並不多。如果不是分段購入，也不知何年何月才能止蝕獲利呢？
２、定了目標價後就不要動搖：
如何定目標價？我的做法是，當分析了那間公司的資產估值和經營前景後，就著手研究它五年來的股價走勢，就以這五年的最低價為標準定出它的購入目標價，這個價錢當然會隨大市的走勢而略作改變，但出入不應太大。如果未到達你所定的目標價，就不要心動而購買。
舉個例子，當Google 從七百多元跌到三百五十元時，很多人都認為這已是最低殘的價錢了，但我分析過它的業績，它雖有很多賺錢潛力很大的項目，但目下最主要的收入仍是廣告，而在這種經濟現實下，未來的廣告收入將大不如前，所以，我將它的購入價定在二百五十元，這可能會有很多人認為是瘋狂的定價，但在大市跌得最低殘時，它的股價就跌至二百五十元四角。但我並不因為它的股價已接近我的目標價而購入，因為我認為它始終會再回跌至二百五十元，甚至接近二百元，所以，儘管只差區區四角，我還是不購貨。現在它已回升至三百二十元左右，後悔嗎？不，今年的業績披露後，可能就有機會購入了，何必急在一時？何況，即使買不到，只是投資少一種股票，何必介意？
３、按實際情況調節目標價：
股市的情形千變萬化，一些消息或是基本因素，都隨時會改變股價，所以，即使你心儀某隻股票，也已定下了目標價，但在各種因素的變化下，你要作出判斷，將目標價因應變化而調高調低。
我一直都對大眾電器(GE, General Electric)有興趣，它業務遍及電器、工程、醫療儀器、飛機引擎、財務等，在全世界各個各落都有業務，是全球十大企業。這類的公司，結構已太成熟，不會像一些新興公司般業績在某一個機遇中翻一翻，但卻是與時並進，穏步發展，這是長線投資的最佳對象。對上一次的經濟衰退，我錯過了趁低吸納的機會，但一直都有留意它的動向。它的股價最高升至三十八元左右，再隨大市下跌至二十六元左右，就一直在這個位置徘徊。我翻查它五年來的走勢，高低位在十八至三十八元之間，所以就定了跌破二十元的目標價。去年十月初，股神巴菲特在華爾街日報撰文說股票確實已屆吸納時刻，並拆巨資買入GE和高盛，他吸納GE的價錢是二十二元左右，這時，有很多人跟進了他，GE的股價在二十四至二十二元間徘徊，我則按兵不動。
我的想法是，巴菲特高調吸納，很多人跟風，那麼，股價在供求和人心向好之下，必定會高了些，待這個潮流退下，就必定會再下調，所以，還是緊守跌破二十元關口的目標價。
去年十月中，大市在多重不利消息下，大幅下跌，GE也在十八至二十一元化間徘徊，我覺得它雖已至目標價，但仍未是吸納的時機，原因是這時傳來了它也出現資金短絀的困擾。對此我是相信的，這是與我的經歷有關。來美十多年，我的資金大部份都存在GE的財務部門(GE Interest Plus)，因為它的利息比銀行高了很多。但它是Money Market的組織，所以存戶得不到聯邦政府的保證，一旦倒閉，存戶就一無所有了。這時大小銀行倒閉的已不少，所以我們也開始將所有的資金調離GE Interest Plus，改存於其他有聯邦保險的銀行。相信像我們一類的客戶大有人在，GE Interest Plus 突然間少了這些客戶，資金緊絀原也是理所應當的事。
我知道資金短絀的傳聞足以使GE的股價再向下跌，何況它的業務遍及全球各個領域，只要其中一個環節有問題，股價就會再借勢而跌。正是屋漏兼逄夜雨，這時傳出它在德國的直屬公司西門子工程出現虧蝕，股價再受打擊。我知道這些都是在人心虚怯下的不正常反應，但也是入市的良機，於是大膽地將它的目標價定在十年來的低價＿＿十三元。這在它還是在十八至二十一元間徘徊的價錢來了說，是一種很大膽的設想。結果，我在十二元左右買入了，比巴菲特的買入價足足便宜了一半，那麼，將來巴氏的投資不蝕時，我已有了一倍的利潤了。
當然，不是任何時間都可以把握在最有利的時機吸納的，其實，在這個水位，長線投資股票，只要那間公司不是經營不善，期以三五年，將會有不錯的收穫的。

在市況低殘的時候投資股票，也不能說一定沒有風險，一定能够有所收穫的，其中還得看看如何選擇投資的股票和購買的時機。
現在先談談股票的選擇。以前在香港，在大市低殘時，只要購入匯豐、長實、和黃等大藍籌股，或是港燈、中電、煤氣等公用股，那麼，一待大市向上時，就必定有可觀的收穫。但在美國，則不是那般的容易，市場太大，公司的競爭太大，所以，並沒有不死的大藍籌，也沒有不會倒閉的公用股（連州政府也可以破產，你說還會有甚麼公司不會破產嗎？），所以，選擇投資股票，就不得不對公司有所了解。
以下是我對選擇股票的一點淺見：
１、不選工會勢力龐大的行業
工會團結工人，為工人謀福利，本是好事，但美國的工會在為工人謀福利時，不遺餘力，動輒以罷工爭取，顧主在強大的壓力下，只得妥協。於是，生產成本不斷上升，競爭能力不斷下降，賺錢的企業變成了賠錢的企業，在經濟衰退時，往往以破產告終，所以，美國的汽車製造行業，航空行業，還是不要因為它們的股票便宜而沾手，這些行業，在美國而言，已是夕陽行業。
２、少沾財經股
美國的財經公司多是貪得無厭之輩，在股市興隆時，瘋狂投資搜括，待到股市低殘，往往挨不住而破產，Bear Stream，雷曼、華盛頓互惠銀行、美林以及很多小銀行，破產的破產，賣盤的賣盤，買這些公司的股票的，現在已可以說是損失慘重，而且是翻身無期了。
不過，財經公司也不是全無可取的，這些公司因投資失利而大量撇帳，這樣輕裝上路，未來的發展還是不錯的，何況那些撇帳的不良資產，並不是全是不能收回的，將來形勢好轉，撇帳收回，無形中公司就有一大筆額外收入，所以，適量投資這類公司，將來還是會有收穫的。我特別注意下面的公司：
匯豐銀行＿＿這是香港人所熟悉的銀行，因九七的關係而把公司的總部遷往英國，但業務除了歐美外，主要的還是亞洲，特別是香港和中國。目前，它的歐美業務雖然受損，但在亞洲的業務仍很好，特別是亞洲人喜歡儲蓄，所以資金仍是宏厚的，一旦經濟復甦，它必將受惠不淺。
花旗銀行＿＿這家號稱全世界最大旳銀行，在全球都擁有很多優質資產，目前雖因次貸而大蝕特蝕，謠傳倒閉，但美國政府的注資，使它不致倒閉，在不良資產部分回籠後，發展也不可限量。
美國保險集團(AIG)＿＿＿這家全美（也應是全球）最大的保險集團，也因不良資產而瀕於倒閉，但在美國政府注資救助下，已無倒閉之虞，現時在低位入貨，將來應有可觀的收穫。
３、選擇自己熟悉的行業
美國的股市太過龐大，數以萬計的公司，根本沒有可能全部認識，所以，只能選擇自己所熟悉的行業。我因為兒子從事電腦行業，所以對這個行業較多注意，因此，我的投資也基本上集中在這個行業中。以下是我的選擇：蘋果、IBM、AKAMA、Google、思科、英特爾。為甚麼選這些公司？特日後才再作說明。
４、選擇一些業務穏定的公司
這部分所跨的行業很廣，例如：GE、寶潔(P & G)、強生(Johnson & Johnsons)、Wal*Mart、杜邦化工、3M。
在大市低殘時，有選擇地吸納一些質素較佳的股票，應是一項不錯的投資。

美國股市，不，是全球股市，已經跌了近半了，還會再跌嗎？
這個答案誰也不能給，只是，我認為無論再不再跌，這段時期已是吸納股票的大好時機了。
怎麼說？有甚麼理據？
我不談那些經濟理論，也不談那些專家的分析。因為這些所謂理論，所謂分析，都是一些在可見的資料中，通過自己的經驗和推測而成的，有準也有不準，可說是眾說紛紜，莫一是衷，要信誰才好？
我是從下面的幾方面來看的：
１、歷史經驗
從我懂得股票投資起計（應是一九七三年），經歷了很多次的大跌市，每一次在人人對股市絕望，各種經濟數據皆顯得一片黯淡，人人都悲觀失望時，股市就在人們毫不注意下開始上升，每次的升浪都會超越對上一次的高

昨天，美國參議會否決了汽車挽救方案，亞太股市應聲而跌，今天的美國股市相信也不會樂觀。
我的猜想是，否決方案，只是議員要對選民交待的一種姿態，待股市作出反應，人民看到自己的退休金及投資再縮水時，感到了切身之痛後，方案得以再表決，這時也就水到渠成地通過了。
但是，這就能拯救病入膏肓的美國汽車業嗎？絕不能。我認為，如果聽任它們破產重組，將病瘡割去，輕裝上路，這或可以把美國的汽車製造業拯救。只是，破產就意味著數以十萬計的汽車從業員丟了飯碗，社會必將動蕩不安，這種情形，可不是當政者可以承擔的。
美國的汽車製造業有下面的幾點致命傷：
１、工資過高。
在美國汽車工會的壓力下，美國汽車工人的工資、醫療保險、退休金，都在不斷提高中，這些支出，是日本汽車工人的一倍，也比德國的汽車工人高出近百分之七十。這使美國汽車的邊際利潤每輛車只有數百元。試問如此巨大的投資，卻只有這麼少的利潤，這種生意，又怎能再維持下去呢？所以說，高工資正是蠶食汽車製造業的蛀蟲。
２、技術落後。
美國能發展高精密度的國防武器，高科技產品，汽車製造業起步比其他國家快，照計不可能在汽車製造技術比德國、日本落後。可事實正是如此。這可以歸咎於工資支出過巨，汽車廠已不能再投放更多的資金於科研，同時，管理層固步自封，無視於競爭對手的不斷改進。所以，落後的技術使美國車喪失了競爭力。
３、製造理念的錯誤。
福特車廠以前曾有這樣的理念：只要汽車被製造出來，就會有顧客購買。
其他的車廠也有著這樣錯誤的理念：如果汽車不會產生故障，就沒有人會換新車。
所以，美國車不注重外型及內裹的精緻，也不注重經濟耐用。於是，汽車一過保養期就百病叢生，車主煩不勝煩。車是換了，但換的可不再是美國車，而是日本車、德國車。也從此，美國車就失去了顧客。
４、發展方向的繆誤。
美國人曾有個時期喜歡大車，特別是SUV和Mini Van，這些都成為美國車廠最賺錢的車種。可惜汽油的價錢高踞不下，這些「大食」的車種歡迎程度大不如前，不得不賤價出售，賺錢的車種變了蝕錢的的車種，試問這些車廠又怎能再經受這一折騰呢？
汽車，是美國的工業支柱，支柱倒下，美國國民生產將會出現災難，但是，如果不針對弊端而作出相應的改革，汽車工業將不能起死回生。

無論是在香港或是移居美國，我對汽車總是抱著兩個原則：一、只是購買全新的汽車；二、一定到原廠進行保養維修。這是因為我不懂汽車，買全新的車可增強信心；至於到原廠進行保養維修，收費雖然貴了些，但既是原廠，也就更有保證。
來美國買的第一輛汽車是平治的E320，已有十四年的車齡了，仍是內外如新，也絕少出毛病，只是最近兩年才有些少毛病，當然，十多年的車子，怎能全無毛病呢？
近來，車子的掣動警示燈（brake pads warning)亮了，這表示掣動皮墊需要更換了，由於不是太緊急，所以也就拖了下來。不久，發現車頭有少少的漏油，雖只是在地上留下極少的一滴半滴，但總是討厭，於是就約好了到代理的維修部門作檢驗。
這間代理的服務很不錯，交了車子到維修處後，會有免費shuttle送你回家或工作處，車修好了，又可以叫shuttle來家或工作處接載你去取車子。我放下車子，就乘坐shuttle返家。不久，車行來電，報告檢查結果，掣動皮墊完好，只是警示燈誤著，但車頭漏油則要修理，零件四百多元，修理工資則要二千元，合共二千五百多元。詢問為何工資如此的貴，說這是大工程，要把整個引擎吊出，維修後再裝回。妻原本想不修理，因為其實有很多車子都會這樣漏油，但都不作理會，我則覺得把機油滴在家中車庫的地下很是討厭，所以還是花二千多元把它修理妥。
車修理妥返家，一切如常，翌日，我駕車往做運動，返家時，一開車，檢查引擎的警示燈(Check Engine)亮了，而車在停交通燈時，車身還出現輕微的顫動。這是從未有過的情形，這車一貫的表現是寧靜、穏定，在停車時，有時會靜得以為車子的引擎是未開著的錯覺，現在怎會在停車時出現顫動呢？心想，真是一波未平，一波又起了，這一check engine，又不知道要花我多少錢了？心中也就有些悶悶不樂了。
致電車行，他們說可能是重新安裝引擎時，有些線路鬆了，約好翌日再駕車前往檢查。妻因不放心我獨自駕著要check engine的車子在公路上行走近二十哩路到車行，就不上班陪著我去。
到了車行，職員要我們在等候室等候檢查結果，等候室有咖啡、曲奇餅，也有無線上網，平時我單獨來時，總會帶著手提電腦在此邊上網邊等候，如今二人同往，在等候室喝喝咖啡，吃吃曲奇餅，看看陳列著的各欵平治新車，時間也頗易打發。約等了兩個小時，出去一問，說是已修妥，是其中一個注油接口鬆了，於是高高興興地駕車返家。車在公路上靈活奔馳，很是順暢。返回我們住的小區，在停交通燈時，發覺車身又再顫動了，而且比以前還顫得厲害，再起步時，車子竟好像沒有力般。
這是甚麼一回事？我們立即再致電車行，那裹的職員聽說後，就叫我們立刻再駕車去作檢查。我們駕著車，戰戰兢兢地返回車行，那位負責檢查的機械師早已在等候，我們又在等候室等待檢查結果。
不久，那位機械師來報告，我們的車子是有六個汽缸的(cylinder)，其中有兩個注油線路的膠膜可能是年久而老化，所以當車行了一會兒發熱，膠膜的隔電作用失去了（即短路），所以六個汽缸就剩下了四個有作用，這麼一來，車子就無力而大打冷震了。雖說這是年久所致，但也是有可能是搬動引擎時引致，所以由他們的公司負全責，零件及工資全免。由於訂購零件需時，所以車行又為我們提供免費租車服務。
對於租車，我們並不存厚望，因為數年前由保險公司提供的免費租車，提供的並不是同一級數的車子，而是一輛富豪房車（Volvo)，相信這一次也不例外。當車送來時，我們不禁眼前一亮，這是一輛全新的平治C300跑車（sport car)，雖是比E class低了一級，但也算是不錯的了。

我對平治的C class 轎車並無好感，認為車身較小，欠缺了平治車那種雍容典雅的風範，當然，S class又太過昂貴，所以一直都較喜歡它的E class。如今這一輛C300的跑車，改變了我的觀感，它的外形流麗，車廂寬敞，跑起上來，更是動力十足，加上有平治獨特的四輪驅動( 4 Matic)，無論在怎樣的路面都能安穏而行，確是令人喜愛。
一門生意，如果要長久，顧客的滿意是首要的條件。
對於這間車行的服務，我們一直都非常滿意，所以也欒於介紹親友幫趁。這數年來，就先後幫這間車行買了三輛平治跑車（一輛CLK，二輛SLK）。又由於這一次的免費租車，使我對C300跑車有所認識。自從我棄置了那輛福特小跑車後，我再買了一輛房車，但心中還是很想再買輛跑車玩玩的。我一直都很喜歡寶馬的Z４開蓬跑車，但這裹一年中有五個月是下雪天，不宜Z４行走，覺得一年只得七個月可以用它，未免太過浪費，所以也只想想而已。如今試用了數天的平治C300跑車，心又活動了起來，可能，在不久的將來，說不定又會在這間車行買一輛來玩玩。
果然是放長線釣大魚乎？呵呵，希望我不是水魚吧。

美國的金融風暴越燒越烈，如今，美國的三大汽車製造廠：通用、福特、佳士拿中的通用和佳士拿，都因資金短絀而接近破產，三大汽車的巨頭正向國會哀求國家注資打救。
救與不救，確是費煞思量。不救嗎，美國的經濟支柱汽車製造業破產，數以百萬計的家庭失去經濟收入，經濟進一步動蕩，消費進一步萎縮，人心進一步虚怯。這種種的反應，都會使這原本已重病的經濟，進一步步入危殆，一場大蕭條眼看即將來臨。救吧，把納稅人的錢補貼經營不善的商業機構，這不但有失公平，也無形中助長了商業機構不負責任的經營，長遠而言，對資本主義的經濟制度造成了巨大的沖撀。
國會參議員為此召開會議，我想，在當前的形勢下，無人想做經濟衰退的破壞者，必將在吵吵鬧鬧中通過援助計畫。這是在現實的前面放棄原則的乖誤，對美國的汽車製業的長遠發展來說，起的只是阻礙的作用。
我對美國汽車製造一直不看好，絕不拈手美國汽車的股票。這是來自我本身的經歷，十四年前，我來美後，買的第一輛汽車是平治，第二輛汽車是福特製造的小跑車，與第一輛車比較，價錢無疑是便宜了很多，但一過保養期，就百病叢生，結果不得不以數百元的賤價半賣半送了算數，而那輛平治，十四年後的如今，內外仍如新的一般，還在使用中。從此，我對美國車信心盡失，這種經驗，相信很多人都有。
美國汽車面臨很多困境：首先，是工資的昂貴，在工會強大的力量下，美國的汽車製造商要支付汽車工人昂貴的工資、醫療保險、退休金，這些支出，比競爭對手的日本汽車，幾乎高出了一倍，如此的高生產成本，又怎能是人家的對手呢？其次，是科研的落後，目前，汽車正走上省油的道路，美國汽車在這方面仍是以耗油量高為主，省油的Hybrid汽車的研製，比日本汽車的起步足足慢了數年。再次是引擎和電子裝置的落後，一輛汽車只要用了四五年，就百病叢生，與日本車的經久耐用，簡直不可同日而言。最後，就是工藝技術的粗劣，這與德國車的精美優雅、日本車的精巧秀美，簡直是兩碼子的事。有這麼多的不足之處，試問美國汽車又怎能不年年銷量下跌，最後走上面臨破產之途呢？
美國汽車如果不走上改革之路，根本就沒有生存的空間，要價錢便宜嗎？韓國車、日本豐田的Coralla，三菱的Lancer，本田的Civic都比它優秀；要豪華車嗎？平治、寶馬、奧迪、凌志都比它更豪華可靠；要中價車嗎？Camry，雅各，Passat 都是更好的選擇。所以，如不針對美國汽車的各項缺點進行大刀闊斧的改革，無論政府投多少錢下去，美國的汽車工業最後還是要走上衰亡之途。

昨天，我們用手上的選票，創造了歷史。我們選了首位少數族裔的黑人總統。
毛澤東的名言：「人民，只有人民，才是創造歷史的動力。」這句話，在視人民如草芥的極權國家，只是一句訛騙人民的說話，但在以民為重的民主國家，則是至理名言。昨天，美國人民就創造了歷史。
昨天（二零零八年十一月四日），我們參加了創造歷史。我們在早上上班前前往附近的票站投票，晚上則安坐家中，觀看著電視上播映的競選新聞，緊張地注視各搖擺州的點票情形。晚上十時零五分（美中時間），ABC宣布，奧巴馬贏了大選。美國歷史上出現了第一位非洲裔總統。我們見證了歷史，心情是激動的，特別是在觀看麥凱恩在支持群眾的大會中承認失敗，祝賀奧巴馬當選，號召民眾支持新總統，一起為推動美國的前進而努力。再看到奧巴馬在芝加哥Grand Park的群眾慶祝大會上的真情演講：「I may not have won your vote, but I hear your voices, I need your help, and I will be your President too. 」我真實地感受到民主精神。
奧巴馬的當選，使我有以下的感想：
１、包容、開放的美國精神。
美國是一個以白人為主的移民國家，就因為絕大部分人的先輩都是從外地移居於此的，所以排外性較低，包容、開放的精神較強。選一個少數族裔的黑人做總統，正是包容、開放的精神所致。試問，在世界上，還有哪一個國家做得到？在中國選一個回族、苗族人做國家主席，在澳洲選一個日裔做總統，在英國選一個亞裔做首相，做得到嗎？在競選中，奧巴馬的妻子米雪兒，作為一個美國黑人，她深深體會到美國的這種包容和開放精神，她由衷地說：「我為美國而驕傲。」是的，我們應為美國具有這種精神而驕傲。正因為有其他國家所無的包容和開放，所以美國可以吸引全世界的英材來為國家作出貢獻;正是因為有其他國家所無的包容和開放，所以美國可以天天創新地不斷進步，卓立於世界民族之林中二百多年而不衰。目前雖有很多別有用心者叫囂著，未來五十年是中國的、未來五十年是印度的，真的嗎？算了吧，未來主宰世界的，必還是獨具包容和開放精神的美國。
２、典型的美國夢的實現
奧巴馬的成功，正正體現了一個美國夢的實現。他出身寒微，童年時父親抛家棄子返回肯尼亞，後來母親改嫁到印尼，他的童年就在印尼渡過，中學時返回美國，就憑他的勤力苦讀，進入了哈佛唸法律，由律師、大學教授、參議員至總統，一步一個腳印，步步都要付出驚人的毅力。終於，這個出身於貧賤，曾在社會中受盡歧視的黑人，在自強不息下實現了他的美國夢。他的成功，為美國青少年、為美國的少數族裔樹立了一個典範，相信未來的日子，很多生長在社會低層，備受歧視的黑人青少年，必將會在他的感召下，鼓起勇氣，為實現自己的美國夢而自強不息；相信未來的日子，很多少數族裔的青少年，必將會在他的影響下，勤力苦讀，一步一步地為實現自己的美國夢而努力。我想，這將是意義深重的一種影響。
奧巴馬當選總統，前面的路仍是崎嶇的，經濟危機、社會福利、伊拉克撒軍、反恐戰爭，這些，都有待他帶領美國人民去解決。他競選的口號是「改變」，日後，就要看他怎樣帶領美國去改變了。當然，不論將來變好變壞，單就他的當選，就已是美國社會一種了不起的成就。

再過九天就是美國總統的選舉日了。
這一屆的總統候選人，其實都有不足之處。麥凱恩年紀老大，如此老邁，能否做足一屆總統，尚是未知之數；奧巴馬年輕有為，口才便給，只是民主黨福利政策，可能為社會帶來加稅，不利營商環境。但是，無論誰人能當選，都創造了歷史：最老的總統或是第一個非裔總統。
近來，我觀看了候選總統的三次電視辯論及候選副總統的唯一一次辯論，對他們在經濟、外交、國民健康保險、教育各方面，都有了初步的了解，孰優孰劣，真的難以確定。
大家最關心的，應是減稅的問題。奧巴馬提出94%的國民將獲得減稅，這無疑最能吸引普羅大眾的了。只是，我心中總是有這樣的疑慮，94%的國民減了稅，國庫收入減少了一大截，那麼，從哪裹補回這筆收入？他的理想是要增加年入二十五萬高收入人士的稅收，當然，更重要的是大量增加企業的稅收。劫富濟貧，這無疑是大快民心的事，這足以嘩眾取竉。但是，想深一層，卻又不是那麼的樂觀，正如麥凱恩的反駁，美國企業所負擔的稅收，已是全世界最重的了，如果再加稅，只有迫這些企業轉移到外國，或是令它們倒閉，這樣一來，職位大量消失，人民失去了職業，全無收入，你減他們的稅，根本就是無意義的事。這也是我一直擔心的事。那麼說，麥凱恩的小政府，減少開支，倒是較為安全的一著棋。
另一更令人關心的是健康保險，這是壓得美國人喘不過氣的一大重負。我有時也很奇怪，加拿大、英國，甚至是我在那裹居住了數十年的香港，都可以由政府承擔人民的醫療開支，為甚麼美國不能？這當然是美國的醫療大財閥的利益所在，昔日希拉里曾想在這方面有所作為，結果碰壁而告終。如今再碰這個問題，我看到的都是避重就輕的小改革。麥凱恩要給每個家庭五千元免稅額，而奧巴馬則希望雇主提供健康保險，再與保險公司商議減少病人的共同支付(co-pay)，如是沒有雇主提供的，則可以購買聯邦提供較便宜的保險。二者都不是從根本去解決，麥凱恩的每家庭五千元免稅額，每個家庭充其量可以減稅約千多元，對比每年可能是八九千元的健康保險支出，幫助並不大；奧巴馬的計畫更是不切實際，試想，美國還有很多人處於失業待救濟的地步，要他們購買聯邦較為低廉的保險，他們又哪來錢可以去購買呢？如此說來，倒不如麥的五千元免稅額來得實際。
總的來說，麥凱恩的政策雖沒有甚麼驚喜，但較為平實可取；奧巴馬提出改變，這對八年來在布殊治理下的美國人民來說，無疑不是一個吸引。當然，改變可以變得好些，也有可能變得更壞，但這總是一種希望。單就理性來說，我無疑會較傾向麥凱恩，但一考慮到副總統人選，則也就只好選擇奧巴馬了。
麥凱恩以七十二高齡去競選總統，這就不能使人更關注他的副總統人選了。因為一旦他在任內蒙主竉召，副總統就變成了總統。這情形在麥氏任內發生的可能性很大。所以，副總統的人選就成了我的一個重要選擇條件。麥氏兵行險著，選了一個臉孔漂亮的阿拉斯加女州長佩林作為副手，這令我大為失望。從近日傳媒的報導，這個出任人口稀少的州長，出身低徾，所受教育不多，見識淺陋卻又自視甚高，加上她所表現的人格：濫用公權，以公謀私，貪圖小利…….這些不利的報導，雖也有政敵的攻撀在內，但事不離實，自身沒有問題，又怎會惹來這麼多的負面新聞呢？
當我一想到將來可能會有這麼一個女人做我們的總統，這又怎教我不棄麥選奧呢？
選奧巴馬，可能是賭一鋪，變好變壞是未知之數，但這總好過冒著將來會有個見識淺陋的女人做我們的總統，使美國在世界人民面前出洋相的險來得心安理得。