在市況低殘的時候投資股票，也不能說一定沒有風險，一定能够有所收穫的，其中還得看看如何選擇投資的股票和購買的時機。
現在先談談股票的選擇。以前在香港，在大市低殘時，只要購入匯豐、長實、和黃等大藍籌股，或是港燈、中電、煤氣等公用股，那麼，一待大市向上時，就必定有可觀的收穫。但在美國，則不是那般的容易，市場太大，公司的競爭太大，所以，並沒有不死的大藍籌，也沒有不會倒閉的公用股（連州政府也可以破產，你說還會有甚麼公司不會破產嗎？），所以，選擇投資股票，就不得不對公司有所了解。
以下是我對選擇股票的一點淺見：
１、不選工會勢力龐大的行業
工會團結工人，為工人謀福利，本是好事，但美國的工會在為工人謀福利時，不遺餘力，動輒以罷工爭取，顧主在強大的壓力下，只得妥協。於是，生產成本不斷上升，競爭能力不斷下降，賺錢的企業變成了賠錢的企業，在經濟衰退時，往往以破產告終，所以，美國的汽車製造行業，航空行業，還是不要因為它們的股票便宜而沾手，這些行業，在美國而言，已是夕陽行業。
２、少沾財經股
美國的財經公司多是貪得無厭之輩，在股市興隆時，瘋狂投資搜括，待到股市低殘，往往挨不住而破產，Bear Stream，雷曼、華盛頓互惠銀行、美林以及很多小銀行，破產的破產，賣盤的賣盤，買這些公司的股票的，現在已可以說是損失慘重，而且是翻身無期了。
不過，財經公司也不是全無可取的，這些公司因投資失利而大量撇帳，這樣輕裝上路，未來的發展還是不錯的，何況那些撇帳的不良資產，並不是全是不能收回的，將來形勢好轉，撇帳收回，無形中公司就有一大筆額外收入，所以，適量投資這類公司，將來還是會有收穫的。我特別注意下面的公司：
匯豐銀行＿＿這是香港人所熟悉的銀行，因九七的關係而把公司的總部遷往英國，但業務除了歐美外，主要的還是亞洲，特別是香港和中國。目前，它的歐美業務雖然受損，但在亞洲的業務仍很好，特別是亞洲人喜歡儲蓄，所以資金仍是宏厚的，一旦經濟復甦，它必將受惠不淺。
花旗銀行＿＿這家號稱全世界最大旳銀行，在全球都擁有很多優質資產，目前雖因次貸而大蝕特蝕，謠傳倒閉，但美國政府的注資，使它不致倒閉，在不良資產部分回籠後，發展也不可限量。
美國保險集團(AIG)＿＿＿這家全美（也應是全球）最大的保險集團，也因不良資產而瀕於倒閉，但在美國政府注資救助下，已無倒閉之虞，現時在低位入貨，將來應有可觀的收穫。
３、選擇自己熟悉的行業
美國的股市太過龐大，數以萬計的公司，根本沒有可能全部認識，所以，只能選擇自己所熟悉的行業。我因為兒子從事電腦行業，所以對這個行業較多注意，因此，我的投資也基本上集中在這個行業中。以下是我的選擇：蘋果、IBM、AKAMA、Google、思科、英特爾。為甚麼選這些公司？特日後才再作說明。
４、選擇一些業務穏定的公司
這部分所跨的行業很廣，例如：GE、寶潔(P & G)、強生(Johnson & Johnsons)、Wal*Mart、杜邦化工、3M。
在大市低殘時，有選擇地吸納一些質素較佳的股票，應是一項不錯的投資。

美國股市，不，是全球股市，已經跌了近半了，還會再跌嗎？
這個答案誰也不能給，只是，我認為無論再不再跌，這段時期已是吸納股票的大好時機了。
怎麼說？有甚麼理據？
我不談那些經濟理論，也不談那些專家的分析。因為這些所謂理論，所謂分析，都是一些在可見的資料中，通過自己的經驗和推測而成的，有準也有不準，可說是眾說紛紜，莫一是衷，要信誰才好？
我是從下面的幾方面來看的：
１、歷史經驗
從我懂得股票投資起計（應是一九七三年），經歷了很多次的大跌市，每一次在人人對股市絕望，各種經濟數據皆顯得一片黯淡，人人都悲觀失望時，股市就在人們毫不注意下開始上升，每次的升浪都會超越對上一次的高

昨天，美國參議會否決了汽車挽救方案，亞太股市應聲而跌，今天的美國股市相信也不會樂觀。
我的猜想是，否決方案，只是議員要對選民交待的一種姿態，待股市作出反應，人民看到自己的退休金及投資再縮水時，感到了切身之痛後，方案得以再表決，這時也就水到渠成地通過了。
但是，這就能拯救病入膏肓的美國汽車業嗎？絕不能。我認為，如果聽任它們破產重組，將病瘡割去，輕裝上路，這或可以把美國的汽車製造業拯救。只是，破產就意味著數以十萬計的汽車從業員丟了飯碗，社會必將動蕩不安，這種情形，可不是當政者可以承擔的。
美國的汽車製造業有下面的幾點致命傷：
１、工資過高。
在美國汽車工會的壓力下，美國汽車工人的工資、醫療保險、退休金，都在不斷提高中，這些支出，是日本汽車工人的一倍，也比德國的汽車工人高出近百分之七十。這使美國汽車的邊際利潤每輛車只有數百元。試問如此巨大的投資，卻只有這麼少的利潤，這種生意，又怎能再維持下去呢？所以說，高工資正是蠶食汽車製造業的蛀蟲。
２、技術落後。
美國能發展高精密度的國防武器，高科技產品，汽車製造業起步比其他國家快，照計不可能在汽車製造技術比德國、日本落後。可事實正是如此。這可以歸咎於工資支出過巨，汽車廠已不能再投放更多的資金於科研，同時，管理層固步自封，無視於競爭對手的不斷改進。所以，落後的技術使美國車喪失了競爭力。
３、製造理念的錯誤。
福特車廠以前曾有這樣的理念：只要汽車被製造出來，就會有顧客購買。
其他的車廠也有著這樣錯誤的理念：如果汽車不會產生故障，就沒有人會換新車。
所以，美國車不注重外型及內裹的精緻，也不注重經濟耐用。於是，汽車一過保養期就百病叢生，車主煩不勝煩。車是換了，但換的可不再是美國車，而是日本車、德國車。也從此，美國車就失去了顧客。
４、發展方向的繆誤。
美國人曾有個時期喜歡大車，特別是SUV和Mini Van，這些都成為美國車廠最賺錢的車種。可惜汽油的價錢高踞不下，這些「大食」的車種歡迎程度大不如前，不得不賤價出售，賺錢的車種變了蝕錢的的車種，試問這些車廠又怎能再經受這一折騰呢？
汽車，是美國的工業支柱，支柱倒下，美國國民生產將會出現災難，但是，如果不針對弊端而作出相應的改革，汽車工業將不能起死回生。

無論是在香港或是移居美國，我對汽車總是抱著兩個原則：一、只是購買全新的汽車；二、一定到原廠進行保養維修。這是因為我不懂汽車，買全新的車可增強信心；至於到原廠進行保養維修，收費雖然貴了些，但既是原廠，也就更有保證。
來美國買的第一輛汽車是平治的E320，已有十四年的車齡了，仍是內外如新，也絕少出毛病，只是最近兩年才有些少毛病，當然，十多年的車子，怎能全無毛病呢？
近來，車子的掣動警示燈（brake pads warning)亮了，這表示掣動皮墊需要更換了，由於不是太緊急，所以也就拖了下來。不久，發現車頭有少少的漏油，雖只是在地上留下極少的一滴半滴，但總是討厭，於是就約好了到代理的維修部門作檢驗。
這間代理的服務很不錯，交了車子到維修處後，會有免費shuttle送你回家或工作處，車修好了，又可以叫shuttle來家或工作處接載你去取車子。我放下車子，就乘坐shuttle返家。不久，車行來電，報告檢查結果，掣動皮墊完好，只是警示燈誤著，但車頭漏油則要修理，零件四百多元，修理工資則要二千元，合共二千五百多元。詢問為何工資如此的貴，說這是大工程，要把整個引擎吊出，維修後再裝回。妻原本想不修理，因為其實有很多車子都會這樣漏油，但都不作理會，我則覺得把機油滴在家中車庫的地下很是討厭，所以還是花二千多元把它修理妥。
車修理妥返家，一切如常，翌日，我駕車往做運動，返家時，一開車，檢查引擎的警示燈(Check Engine)亮了，而車在停交通燈時，車身還出現輕微的顫動。這是從未有過的情形，這車一貫的表現是寧靜、穏定，在停車時，有時會靜得以為車子的引擎是未開著的錯覺，現在怎會在停車時出現顫動呢？心想，真是一波未平，一波又起了，這一check engine，又不知道要花我多少錢了？心中也就有些悶悶不樂了。
致電車行，他們說可能是重新安裝引擎時，有些線路鬆了，約好翌日再駕車前往檢查。妻因不放心我獨自駕著要check engine的車子在公路上行走近二十哩路到車行，就不上班陪著我去。
到了車行，職員要我們在等候室等候檢查結果，等候室有咖啡、曲奇餅，也有無線上網，平時我單獨來時，總會帶著手提電腦在此邊上網邊等候，如今二人同往，在等候室喝喝咖啡，吃吃曲奇餅，看看陳列著的各欵平治新車，時間也頗易打發。約等了兩個小時，出去一問，說是已修妥，是其中一個注油接口鬆了，於是高高興興地駕車返家。車在公路上靈活奔馳，很是順暢。返回我們住的小區，在停交通燈時，發覺車身又再顫動了，而且比以前還顫得厲害，再起步時，車子竟好像沒有力般。
這是甚麼一回事？我們立即再致電車行，那裹的職員聽說後，就叫我們立刻再駕車去作檢查。我們駕著車，戰戰兢兢地返回車行，那位負責檢查的機械師早已在等候，我們又在等候室等待檢查結果。
不久，那位機械師來報告，我們的車子是有六個汽缸的(cylinder)，其中有兩個注油線路的膠膜可能是年久而老化，所以當車行了一會兒發熱，膠膜的隔電作用失去了（即短路），所以六個汽缸就剩下了四個有作用，這麼一來，車子就無力而大打冷震了。雖說這是年久所致，但也是有可能是搬動引擎時引致，所以由他們的公司負全責，零件及工資全免。由於訂購零件需時，所以車行又為我們提供免費租車服務。
對於租車，我們並不存厚望，因為數年前由保險公司提供的免費租車，提供的並不是同一級數的車子，而是一輛富豪房車（Volvo)，相信這一次也不例外。當車送來時，我們不禁眼前一亮，這是一輛全新的平治C300跑車（sport car)，雖是比E class低了一級，但也算是不錯的了。

我對平治的C class 轎車並無好感，認為車身較小，欠缺了平治車那種雍容典雅的風範，當然，S class又太過昂貴，所以一直都較喜歡它的E class。如今這一輛C300的跑車，改變了我的觀感，它的外形流麗，車廂寬敞，跑起上來，更是動力十足，加上有平治獨特的四輪驅動( 4 Matic)，無論在怎樣的路面都能安穏而行，確是令人喜愛。
一門生意，如果要長久，顧客的滿意是首要的條件。
對於這間車行的服務，我們一直都非常滿意，所以也欒於介紹親友幫趁。這數年來，就先後幫這間車行買了三輛平治跑車（一輛CLK，二輛SLK）。又由於這一次的免費租車，使我對C300跑車有所認識。自從我棄置了那輛福特小跑車後，我再買了一輛房車，但心中還是很想再買輛跑車玩玩的。我一直都很喜歡寶馬的Z４開蓬跑車，但這裹一年中有五個月是下雪天，不宜Z４行走，覺得一年只得七個月可以用它，未免太過浪費，所以也只想想而已。如今試用了數天的平治C300跑車，心又活動了起來，可能，在不久的將來，說不定又會在這間車行買一輛來玩玩。
果然是放長線釣大魚乎？呵呵，希望我不是水魚吧。